Nello scorso numero del giornale, sottolineavamo la crescente importanza che la classe operaia ha nelle mobilitazioni in diversi paesi capitalisti e imperialisti sviluppati, come gli USA.<\/p>\n
Gli sviluppi confermano questa tendenza.\u00a0 Dopo l\u2019enorme sciopero degli operai statunitensi dell\u2019industria automobilistica, che l\u2019anno scorso si \u00e8 diffuso a catena nei vari stabilimenti e si \u00e8 concluso con una vittoria (aumenti salariali del 30% in 4 anni e del 64% per il livello pi\u00f9 basso, reintroduzione della \u201dscala mobile\u201d, netta riduzione del precariato, rientro dei cassintegrati, rispetto del diritto di sciopero\u2026), \u00e8 stata la volta dei portuali.<\/p>\n
Negli ultimi giorni 45 mila iscritti alla International Longshoreman\u2019s Association (ILA, presieduta da H. Daggett, accusato di rapporti con la mafia) sono scesi in sciopero in tutta la East Coast e nel Golfo del Messico.<\/p>\n
Lo sciopero \u00e8 stato realizzato in 36 porti, compresi quelli di New York, Baltimora e Houston.<\/p>\n
Cinque dei dieci porti pi\u00f9 attivi porti degli USA sono situati in questa area e movimentano i tre quinti della spedizioni di container usati per trasportare merci.<\/p>\n
Era dal 1977 che non si verificava uno sciopero di queste dimensioni.<\/p>\n
I portuali giocano un ruolo vitale nel funzionamento dell\u2019economia capitalistica globale e perci\u00f2 hanno anche un forte potere contrattuale.<\/p>\n
Lo sciopero ha comportato infatti perdite di circa 5 miliardi al giorno per le grandi compagnie. Un solo giorno di sciopero in un porto comporta una settimana per recuperare il fermo delle catene di approvvigionamento.\u00a0 La fila di navi porta container si \u00e8 cos\u00ec allungata giorno dopo giorno…<\/p>\n
La rivendicazione economica avanzata dai portuali \u00e8 stata: aumento di 5 dollari l\u2019ora ogni anno, per sei anni (un operaio con almeno sei anni di esperienza guadagna 39 dollari l\u2019ora).\u00a0 I padroni delle navi mercantili hanno offerto 2,5 dollari per un solo anno.<\/p>\n
Lo sciopero \u00e8 stato l\u2019inevitabile risultato dell\u2019avidit\u00e0 del cartello delle grande imprese di trasporto di container, che hanno intascato profitti record dalla pandemia in avanti quintuplicando i prezzi (la Maersk, uno dei giganti del settore ha registrato il 56% di incremento dei ricavi nel biennio 2021-22), ma hanno rifiutato di accettare le richieste di aumento salariale per recuperare quello che l\u2019inflazione ha eroso.<\/p>\n
I portuali sono stati anche molto decisi nel rigettare l\u2019introduzione di maggiore automazione nelle operazioni di carico e scarico dei container, resistendo alla tendenza di rimpiazzare il lavoro con i robot e altre tecnologie che producono disoccupazione e mettono in discussione il controllo degli operai sul processo lavorativo, in violazione dei contratti di lavoro sottoscritti.<\/p>\n
L\u2019amministrazione Biden, preoccupata dalla possibile estensione dello sciopero e della perdita di voti fra gli iscritti ai sindacati, ha chiesto agli imprenditori di \u201csedersi a un tavolo\u201d, mentre le compagnie straniere avevano cominciato ad applicare maggiorazioni di costo per le merci in viaggio.<\/p>\n
La sciopero \u00e8 stato quindi sospeso\u00a0 a seguito di un accordo provvisorio sui salari che rappresenta una vittoria per i\u00a0 portuali: aumenti del 60% spalmati su pi\u00f9 anni.<\/p>\n
A favore dell\u2019accordo ha giocato indubbiamente il clima pre-elettorale, in cui nessuno dei due candidati del grande capitale voleva lasciare spazi all\u2019altro.<\/p>\n
Intanto dal Canada \u00e8 arrivata una notizia.\u00a0 I terminal di Maisonneuve e Viau del porto di Montreal, che insieme gestiscono circa il 40% del traffico container dello scalo, si sono fermati per uno sciopero di tre giorni che ruota attorno al tema degli incrementi salariali. La lotta di classe \u00e8 contagiosa!<\/p>\n
Da Scintilla n. 148, ottobre 2024<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nello scorso numero del giornale, sottolineavamo la crescente importanza che la classe operaia ha nelle mobilitazioni in diversi paesi capitalisti […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11298,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[104,94],"tags":[108],"class_list":["post-11297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internazionale","category-movimento-operaio","tag-home"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/piattaformacomunista.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/piattaformacomunista.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/piattaformacomunista.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/piattaformacomunista.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/piattaformacomunista.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11297"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/piattaformacomunista.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11297\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11300,"href":"https:\/\/piattaformacomunista.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11297\/revisions\/11300"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/piattaformacomunista.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/piattaformacomunista.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/piattaformacomunista.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/piattaformacomunista.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}