Stellantis ha chiesto uno sconto (fino al 7%) alle imprese fornitrici dell’indotto e, agli operai di Mirafiori, il lavoro straordinario di sabato per aumentare i volumi di produzione della 500 elettrica.
In sostanza, un’aggressiva strategia di riduzione dei costi e aumento del plusvalore per rilanciare i profitti del monopolio automobilistico.
Se da un lato non tutti i fornitori accetteranno le imposizioni di Stellantis, dall’altro lato, quello operaio, crescono la preoccupazione e la protesta anche perché nel mentre si comanda lo straordinario si prospettano altre riduzioni dell’occupazione (altre 1800 “uscite incentivate” negli Enti centrali, Mirafiori, Cassino, Pratola Serra etc.).
I delegati Fiom di Torino hanno volantinato al cambio turno e invitato gli operai a scioperare l’11 e il 18 febbraio. Chiedono il terzo turno e l’assunzione di nuovi addetti.
Anche in altri stabilimenti, come a Cassino e in FCA di Val di Sangro, ci sono stati nei mesi scorsi scioperi per rifiutare gli straordinari e la modifica peggiorativa degli orari, migliori condizioni di lavoro e aumenti salariali.
A Melfi i ritmi di lavoro sono allucinanti.
Ma Stellantis non ha alcuna intenzione di dare risposte alle esigenze operaie, vuole solo spremere al massimo gli operai in un clima da caserma, per poi licenziarli con la prossima crisi industriale.
I dividendi degli azionisti crescono, mentre la situazione in fabbrica peggiora. Ci vuole la ribellione della massa degli operai contro il capitale, ci vogliono scioperi duri e prolungati, ci vuole l’organizzazione indipendente e rivoluzionaria della classe operaia!
Da Scintilla n. 132, marzo 2023